韩增盛，吕维勇
（郑州铁路职业技术学院，河南 郑州 450052）
摘 要： 工学结合是高等职业教育的主要特色，其培养形式具有多样性的特点，“订单式”人才培养是其中一种值得高职院校借鉴的形式。本文通过郑州铁路职业技术学院“订单式”人才培养模式的实践，概括了在专业调整设置、订单课程体系开发、订单教学过程、订单班级管理等方面的具体做法，形成了突出工学结合内涵的“订单式”人才培养模式。
关键词： 高职院校；培养模式；订单式；城市轨道交通
中图分类号 ：G718.5 文献标识码：B
高职院校“订单式”人才培养模式就是指用人单位根据岗位需求与学校签订用人协议后，由校企共同参与选拔学生、组织教学、考核上岗等一系列教育教学活动的校企合作办学模式。随着我国经济建设的迅猛发展，企业在不断发展壮大，企业经营者越来越倾向采取“订单式”教育的方式，进行人才储备和定向培养，避免人才学选择的盲目性和局限性。随着我国城市轨道交通行业的大力发展，郑州铁路职业技术学院于2003年起先后与广州、深圳、上海、武汉、无锡、西安等城轨公司合作，先后已组织了多届按照“工学结合”人才培养模式改革的城市轨道交通专业班，开展“订单式”培养。本文结合我院城市轨道交通类专业“订单式”培养的实践，对“订单式”培养模式的理论与实践进行研究。
一、“订单式”培养满足了城市轨道交通企业的人才需求
1 、城市轨道交通的大发展对人才的需求巨大
2 、“订单式”人才培养是适应企业人才需求的最佳途径
目前全国有交通运输本科专业的院校一百多所，但设有与城市轨道交通相对应专业的不到十所，地铁是高新技术装备集中的行业，需要的是高技能应用型人才，在“僧多粥少”的情况下，专业人才出现紧缺现象在所难免。一个产业的健康快速发展势必要有合适充足的人才作为后盾。高等职业教育是培养面向生产、建设、管理、服务第一线的、职业综合素质高、实践能力强的高技能专门人才，特别是企业与学校密切合作推出的“订单式”培养模式，按照企业的意图共同批量订制企业所需的高技能型人才，具有极强的岗位针对性，能够较好地满足企业的用工需求[1]，可以说“订单式”培养无疑是高职院校快速、准确应对行业发展、最大程度地缓解企业用人压力的极为有效的手段。
二、城市轨道交通类专业“订单式”培养模式的实践
郑州铁路职业技术学院过去是一所历史悠久的铁路院校，由铁道部主办，主要面向铁路企业定向培养人才，招生有指标，就业包分配，班级编排整齐划一，教学组织按部就班。2004年，学院正式移交到河南省，毕业生全部由学院帮助推荐工作。基于此，学院及时调整办学方针，转变办学理念和办学思想，整合和加强办学特色，在教学质量上寻求突破，在就业上下工夫，全面服务企业需求，在原来定向培养的基础上创新，大力实施订单培养[2]。面对各地地铁相继开建的现状，学院早在2003年就开设了城市轨道交通相关专业，学院按照企业需求，将经过企业选拔的在校生组成“订单”班，最后一年半、一年或半年按照企业要求组织教学，并参照企业的管理方式对“订单”班的学生进行企业化的管理。学院近年已向广州、深圳、上海、武汉等城市的地铁
